Vianetsintä

Make your own free website on Tripod.com
(välillä todella vittumaista hommaa)


Moottori röpöttää

Jos moottorisi röpöttää kun ajat yli ½ kaasulla ja ei ota kierroksia, on pääsuutin liian iso, suuttimen vaihdolta voi välttyä kääntämällä seos ruuvia auki (vastapäivään)



Moottori booa

Jos moottorisi booa kun ajat yli ½ kaasulla ja meinaa tukehtua, on pääsuutin liian pieni, suuttimen vaihdolta voi välttyä kääntämällä seos ruuvia kiinni (myötäpäivään)



Moottorin teho on huono

Suurin syy moottorin tehottomuuteen ovat Tukossa oleva pakoputki, väärä polttoaine seos, katkenneet männän renkaat, nokinen tulppa tai kannen tiivisteen vuotaminen ym...



Pakoputki

Jos pakoputkesi on tukossa sinun pitää polttaa se eli laitat pihalle nuotion palamaan ja vippaat putken sinne, sen jälkeen sieltä alkaa tulla ulos savua, kun putkesta ei enää tule savua voit ottaa putken pois nuotiosta ja sen jälkeen jäähdyttää, hioa ja maalata se jonka jälkeen voit laittaa putken mopoon kiinni.



Männän renkaat

Jos pytystä kuuluu rohinaa on toden näköisesti männän renkaat menneet poikki, jos männän renkaat ovat menneet poikki on ne vaihdettava uusiin koska katkenneet renkaat naarmuttavat pyttyä ja laskevat tehoa , pahimmillaan voi rengas lähteä pois paikoiltaan jolloin kone leikkaa kiinni



Suuri bensankulutus

Jos mopossasi on suuri bensankulutus saattaa vika olla kaasuttimessa, bensahanassa tai bensaletkussa jotka saattavat pissiä bensaa pihalle jos vika ei ole niissä niin seuraavaksi kannattaa avata kaasutin ja tarkistaa että suuttimet ovat kunnolla kiinni ja neula ym... ovat kunnossa. Muita syitä ovat esimerkiksi tukossa oleva pakoputki tai väljä pytty.



Moottori Ylikuumenee

Moottorin ylikuumentuminen on yleistä jos ajaa metsässä ilma jäähdytteisellä mopolla tai Sylinteristä on muutama tuuletus ripa katkennut (jälkimmäiseen ei ole korjaus keinoa!!!) jolloin ajoviima ei pysty jäähdyttämään moottoria. Moottorin ylikuumentuessa moottori teho huononee ja kone tuppaa sammua kun laskee kaasun irti. Ylikuumeneminen voi johtua myös liian vähäisestä öljyn määrästä jolloin voitelu on huonompi ja moottori lämpenee paljon enemmän (ainoastaan 2-T koneissa). Vesijäähdytteisessä liiallista lämpenemistä voi tulla jos jäähdytin neste on lopussa tai vesipumppu on jostain syystä kyrvähtänyt.



Moottori röpöttää

Jos moottori rupeaa pätkimään ja paukkumaan kaasu pohjassa ajettaessa on vika sytytyksen ajankohdassa. Eli nyt vain otat magneeton kopan irti ja magneeton auki sitten löysäät magneeton alsulevyn kiinnitys ruuveja ja käännät levyä myötäpäivään, ei kannata kääntää heti niin paljoa kuin pystyy vaan piku hiljaa kokeilla lähteekö paukkuminen pois!