(välillä todella vittumaista hommaa)
Moottori röpöttää
Jos moottorisi röpöttää kun ajat yli ½ kaasulla ja ei ota kierroksia, on pääsuutin liian iso,
suuttimen vaihdolta voi välttyä kääntämällä seos ruuvia auki (vastapäivään)
Moottori booa
Jos moottorisi booa kun ajat yli ½ kaasulla ja meinaa tukehtua, on pääsuutin liian pieni,
suuttimen vaihdolta voi välttyä kääntämällä seos ruuvia kiinni (myötäpäivään)
Moottorin teho on huono
Suurin syy moottorin tehottomuuteen ovat Tukossa oleva
pakoputki, väärä polttoaine seos, katkenneet männän renkaat, nokinen tulppa tai kannen tiivisteen vuotaminen ym...
Pakoputki
Jos pakoputkesi on tukossa sinun pitää polttaa se eli laitat pihalle nuotion palamaan ja vippaat putken sinne, sen jälkeen sieltä alkaa
tulla ulos savua, kun putkesta ei enää tule savua voit ottaa putken pois nuotiosta ja sen jälkeen jäähdyttää, hioa ja maalata se jonka jälkeen voit laittaa putken mopoon kiinni.
Männän renkaat
Jos pytystä kuuluu rohinaa on toden näköisesti männän renkaat menneet poikki, jos
männän renkaat ovat menneet poikki on ne vaihdettava uusiin koska katkenneet
renkaat naarmuttavat pyttyä ja laskevat tehoa , pahimmillaan voi rengas lähteä
pois paikoiltaan jolloin kone leikkaa kiinni
Suuri bensankulutus
Jos mopossasi on suuri bensankulutus saattaa vika olla kaasuttimessa,
bensahanassa tai bensaletkussa jotka saattavat pissiä bensaa pihalle jos vika ei ole niissä niin seuraavaksi kannattaa
avata kaasutin ja tarkistaa että suuttimet ovat kunnolla kiinni ja neula ym... ovat
kunnossa. Muita syitä ovat esimerkiksi tukossa oleva pakoputki tai väljä pytty.
Moottori Ylikuumenee
Moottorin ylikuumentuminen on yleistä jos ajaa metsässä ilma
jäähdytteisellä mopolla tai Sylinteristä on muutama tuuletus ripa katkennut (jälkimmäiseen ei ole korjaus keinoa!!!) jolloin ajoviima ei pysty jäähdyttämään moottoria.
Moottorin ylikuumentuessa moottori teho huononee ja kone tuppaa sammua kun laskee kaasun irti. Ylikuumeneminen voi johtua
myös liian vähäisestä öljyn määrästä jolloin voitelu on huonompi ja
moottori lämpenee paljon enemmän (ainoastaan 2-T koneissa). Vesijäähdytteisessä
liiallista lämpenemistä voi tulla jos jäähdytin neste on lopussa
tai vesipumppu on jostain syystä kyrvähtänyt.
Moottori röpöttää
Jos moottori rupeaa pätkimään ja paukkumaan kaasu pohjassa ajettaessa on vika sytytyksen ajankohdassa. Eli nyt vain otat magneeton kopan irti ja magneeton auki sitten löysäät magneeton alsulevyn kiinnitys ruuveja ja käännät levyä myötäpäivään, ei kannata kääntää heti niin paljoa kuin pystyy vaan piku hiljaa kokeilla lähteekö paukkuminen pois! |